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知瞭汽车/正琦
对于不少有“怒路症”车主来说，每年驾照上的12分都不太够用。而一些规定简直是与这些“怒路症”车主作对，2011年开始写入交通法的“礼让行人”规定就是其中之一。
那些不看红绿灯横穿马路的路人更是让这些急性子的车主头大，几乎扣无可扣的驾照分数却又不得不让他们压抑着怒火。而如今有消息称礼让行人的规定即将取消，那么这些“怒路症”司机是否可以因此解脱了呢？
1.司机极易扣分，礼让规定成行人挡箭牌
实际上“礼让行人”的规定不只是困扰着一些脾气不好的“怒路症”车主。同时由于行人利用“礼让行人”规定给自己带来的便利，把人行横道线当成了自家花园，让不少车主怨声载道。
非但如此，一些行人在人行横道线上看手机不看路，甚至嬉笑打闹的也大有人在。很多地方更是在红灯时一群人凑成一波过马路，强行拦住本该通行的汽车，形成了“中国式过马路”的奇观。
而这对通勤上班的车主来说自然是十分头疼的事情，这些不守规矩的行人更是严重影响了城市交通的秩序与效率。看起来礼让行人的规定似乎弊大于利，那么这条规定当初又是如何订立施行的呢？
2.初衷为保护行人，施行后行人乱钻空子
其实礼让行人的交规出发点是好的。这一项规定最初完全是为了保护行人而设。目前，我国每年因交通事故死亡的人数一直保持在6万人以上。其中，在十字路口出足球推单现的交通事故尤为普遍。因此，车辆在斑马线前为礼让行人而减速慢行，也可以有效规避掉一些交通事故。
礼让行人的规定，最初是在公交车公司开始践行的。2007年杭州公共汽车公司总经理沈勇在制定公交车行驶准则时，规定公交车在斑马线遇到行人时需要停车礼让。此后，这项规定逐渐在全国推广开来。
现行的我国道路交通安全法第四十七条以及第六十二条规定，车辆在行驶至斑马线前，如遇行人，需停车礼让。未停车礼让的司机，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。在大多数地区一般对于未停车礼让行人的司机处以记三分罚款100元的处罚。
这一制度对于司机的约束是很明显的，但是对于行人的责任和义务却没有明确规定。这也助长了某些低素质的行人在车辆面前的傲慢与莽撞。他们利用制度的空子，不看红绿灯强行过马路。如此一来不仅给司机添堵，更加重了一些城市的交通堵塞问题。
3.专家建议取消礼让行人，立法过程复杂短期难以取消
针对行人在斑马线上影响车辆正常行驶的问题，一些专家认为，目前中国对于足球推单车主的各种管控措施已经十分严格。无处不在的摄像头与详细的交通法规，让车主不敢越雷池一步。现在的车主大部分素质比较优秀，而行人却缺乏一定的交规限制。
专家还认为，今后道路各处的摄像头不仅应对车主进行监控，也应对行人的不文明行为进行监控取证。在人行横道处也应安装摄像头。在法律与监控的限制下，行人的不文明交通行为应该也能够得到管束。而“礼让行人”的交通法规，也可以取消。
专家的建议虽好，但是目前来看，“礼让行人”的交通法规难以在短期内取消。毕竟“礼让行人”已经写入了我国的道路交通安全法，想要修改法案，首先需要在社会上广泛征集意见，然后经过长期讨论、修订后方能发布。因此，网上传言的取消“礼让行人”的规定，可能要在几年后才会施行。
马英九参观中国人民抗日战争纪念馆 紧紧握住七七事变亲历者的手
作者: 谢国民 2025-05-29T10:25:03
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